Max Verstappen logra la pole en el Gran Premio de Emilia-Romagna

Max Verstappen tuvo que realizar una remontada que consideró la 🏧 mejor en más de cinco años para conseguir la pole position en el Gran Premio de Emilia-Romagna. Una vuelta sobresaliente 🏧 bajo una presión enorme lo elevó junto a Ayrton Senna con un récord de octava pole consecutiva.

En el año del 🏧 30 aniversario de la muerte de Senna en Imola, Verstappen tuvo que esforzarse, después de un par de días difíciles 🏧 durante los cuales él y Red Bull han luchado con el agarre y el equilibrio del coche. Estaba fuera de 🏧 forma y rezagado en cuanto a ritmo, pero lo aprovechó cuando importaba frente a una gran carga de los McLaren 🏧 de Oscar Piastri en segundo y Lando Norris en tercero.

Lewis Hamilton tiene un día mixto frente a los fieles de 🏧 Ferrari en Imola

La racha de ocho poles de Verstappen, que comenzó con Abu Dabi el año pasado, coincide con el 🏧 récord que Senna estableció entre el Gran Premio de España de 1988 y el Gran Premio de los EE. UU. 🏧 de 1989. Igualar a Senna en el fin de semana en el que se honra al tres veces campeón significó 🏧 mucho para el holandés.

"Es muy especial y estoy muy contento de conseguir la pole y de cierta manera es una 🏧 buena memoria para él", dijo. "Fue un conductor increíble de F1, especialmente en la clasificación".

Encontrar la configuración adecuada resultó desafiante 🏧 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, con los trabajos de Red Bull que dejaron a Verstappen admitiendo que para 🏧 el final de la práctica final sentía que estar entre los cinco primeros en la clasificación sería un buen resultado. 🏧 Luego, conseguir la pole fue un paso que sintió que era casi sin precedentes.

"Ha pasado un tiempo desde que sentí 🏧 que estábamos tan lejos", dijo. "Debe ser al menos cinco o seis años desde que podamos dar la vuelta como 🏧 eso".

Tenía la ventaja, pero solo un poco, ya que el resurgente McLaren una vez más demostró su potencial para ser 🏧 el equipo mejor colocado para desafiar a Red Bull. Después de la victoria de Norris en la ronda anterior en 🏧 Miami, estaban volando de nuevo, acosando al holandés.

Verstappen había establecido el punto de referencia en Q3 con una vuelta de 🏧 1min 14.869seg, pero Norris estaba siete centésimas por detrás. El pulso está arriba en McLaren y la racha invicta de 🏧 poles de Verstappen parecía estar verdaderamente amenazada en los emocionantes giros finales. Sabía que tenía que mejorar y así lo 🏧 hizo con una vuelta de 1:14.746, notablemente mejor en el segundo sector donde había luchado.

Sin embargo, lo llevó al límite, 🏧 Norris primero entrando a nueve centésimas, con Piastri luego reclamando un lugar en la primera fila a siete centésimas de 🏧 distancia.

El regreso de McLaren a la parte delantera de la parrilla ha sido largo, lento y nada menos que doloroso, 🏧 pero, con una serie de actualizaciones en este coche que ahora se están probando, pueden considerar que están realmente de 🏧 vuelta en el juego. Sin embargo, Imola es un escenario completamente diferente a Miami. Es un circuito majestuoso, un lugar 🏧 maravilloso para ver carreras y muy querido por los pilotos, pero es estrecho, exigente y con poca margen de error; 🏧 adelantar es una tarea complicada al máximo. La pole es un comienzo crucial y Verstappen la tiene, como notó Norris.

"El 🏧 coche ha estado funcionando bien todo el fin de semana, pero no espero que tengamos un día fácil el domingo", 🏧 dijo. "Sobrepasar aquí es prácticamente imposible, así que esa es nuestra primera tarea. Pero si podemos presionarlos y tener un 🏧 buen rendimiento como en Miami, podemos ser optimistas".

Los aficionados habían regresado al circuito con un entusiasmo enorme después de que 🏧 la reunión del año pasado fuera cancelada cuando las inundaciones azotaron la región; Emilia-Romagna aún se está recuperando y el 🏧 circuito disfrutó de un ambiente festivo después de una gran aflicción. Sin embargo, el desafío esperado de Ferrari en casa 🏧 no se materializó, con Charles Leclerc y Carlos Sainz en cuarto y quinto, a dos décimas, mientras que George Russell 🏧 y Lewis Hamilton estaban en sexto y octavo para Mercedes.

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Yuki Tsunoda 🏧 y Daniel Ricciardo fueron séptimos y novenos para RB, con Nico Hülkenberg 10º para Haas.

Clasificación de la calificación

El resto de la parrilla de salida se enumera en el artículo completo.