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O aeroporto número 1 para o volume de passageiros quem é o dono da betnacional 2024, Hartsfield-Jackson International (Atlanta), manteve essa 🍐 posição todos os anos - exceto na pandemia com a parede 2024 – por mais que duas décadas.

Mas pela primeira 🍐 vez, Dubai ocupa o segundo lugar no ranking de acordo com os primeiros ranqueamentos do Airport Council International para 2024.

"Dubai 🍐 serviu cerca de 87 milhões passageiros quem é o dono da betnacional 2024. Isso representa um aumento anual, 31% e 1% maior do que 2024. 🍐 E eles conectaram 262 destinos por 104 países a 102 operadoras internacionais", disse Luis Felipe da Oliveira diretor-geral ACI 🍐 World's

O salto do aeroporto de 5o lugar quem é o dono da betnacional 2024 é representativo da grande área crescente na aviação, com a expansão 🍐 industrial nas economias emergentes e desenvolvidas no Oriente Médio ou Ásia-Pacífico esperada para mais que o dobro das taxas avançadas 🍐 nos próximos anos.

Mas Atlanta não tem muito com que se preocupar por enquanto. Com 104,7 milhões de passageiros quem é o dono da betnacional 2024, 🍐 Dubai ainda está sem rumo e continua a voar até lá!

Esse número ainda é cerca de 5% abaixo do total 🍐 pré-pandemia da ATL quem é o dono da betnacional 2024, mas Oliveira disse que a Associação espera Atlanta atender aproximadamente 110 milhões para 2024 – 🍐 trazendo o aeroporto aos níveis dos passageiros.

Globalmente, o tráfego de passageiros quem é o dono da betnacional 2024 cresceu 27% a partir do 2024 para 🍐 atingir quase 94% dos resultados 2024, com as viagens domésticas se recuperando mais rapidamente da pandemia - crescendo 20% desde 🍐 2024 até chegar aos níveis aproximados 97 % 2024.

O maior mercado doméstico do mundo, os Estados Unidos tinha mais 🍐 quatro aeroportos – todos com significativa participação de passageiros domésticos - no top 10 quem é o dono da betnacional 2024: Dallas / Fort Worth 🍐 (No 3); Denver (6o), Los Angeles (8 o) e Chicago 9.

Mas quem é o dono da betnacional 2024, foi o mercado internacional que impulsionou a 🍐 recuperação de cerca 37% para atingir 90% dos números 2024. E enquanto Dubai é um aeroporto número 2 do tráfego 🍐 geral. É n° 1 no mundo da aviação mundial e também evoluiu como destino por direito próprio

O Heathrow de Londres, 🍐 outro forte jogador internacional que saltou do número 8 quem é o dono da betnacional 2024 para o no 4 ano passado. Mas foi Tóquio 🍐 Haneda (Japão) quem deu maior passo – da 16a à 5o lugar graças principalmente a reabertura japonesa: é um indicador 🍐 bem-vindo segundo os quais as viagens na Ásia estão voltando aos trilhos”, disse Oliveira ao jornal japonês The Guardian

O aeroporto 🍐 de Istambul manteve-se estável no 7o lugar, e o Aeroporto Internacional Indira Gandhi quem é o dono da betnacional Nova Deli caiu um ponto do 🍐 9° para 10. No ano passado a ndia com uma enorme população cada vez mais conectada à rede aérea é 🍐 exemplo da "capilaridade" industrial nas diferentes partes

"Nos EUA, você tem uma capilaridade muito boa no sistema - os aeroportos pequenos 🍐 e grandes se conectam uns com outros. Não temos isso quem é o dono da betnacional muitas partes do mundo", disse Oliveira ”.

Mas está crescendo 🍐 rapidamente na ndia, disse ele. Com a Air India e IndiGo comprando centenas de aeronaves do país para o governo 🍐 investir quem é o dono da betnacional mais 140 aeroportos no mundo inteiro.”

O total de passageiros no mundo quem é o dono da betnacional 2024 está próximo dos 8,5 bilhões, 🍐 segundo os números preliminares da ACI.

“Em 2024, perdemos 20 anos de desenvolvimento do setor da aviação quem é o dono da betnacional um ano, por 🍐 isso estamos nos recuperando muito rapidamente considerando esse cenário”, disse Oliveira.

Em 2024, o sistema conseguiu lidar melhor com a crescente 🍐 demanda do que no início da recuperação pandêmica ”, disse ele.

Há também uma demanda muito alta por aeronaves novas e 🍐 mais eficientes para reduzir os custos de combustível, além do aumento da sustentabilidade.

Além das mais recentes desacelerações da produção precipitadas 🍐 por problemas com aeronaves Boeing, as abrandamentos na cadeia de suprimentos contribuíram para um acúmulo dos pedidos. As questões sobre 🍐 cadeias melhoraram mas o atraso ainda é significativo”, disse Oliveira à Reuters

Os atrasos na entrega de aeronaves podem afetar o 🍐 crescimento se as companhias aéreas não forem capazes para lidar com a demanda, mas ele acrescentou que é provável consequentemente 🍐 atrasar os planos menos eficientes da retirada e continuar atendendo à forte procura.

Tudo o que aconteceu como resultado da pandemia 🍐 sublinhou a importância de estar pronto para questões futuras, disse Oliveira e ACI está trabalhando com aeroportos membros.

"Isso é sempre 🍐 com o foco no passageiro... Nós temos esse ecossistema, se ele não funcionar bem e os passageiros sofrerem."

1.

Hartsfield-Jackson Atlanta

, Geórgia 🍐 (ATL): 104,7 milhões de passageiros; 11.7% a mais que 2024

2. 3.

Dubai,

Emirados Árabes Unidos (DXB): 87 milhões de passageiros; um aumento 🍐 31,7% quem é o dono da betnacional relação a 2024.

3.

Dallas/Fort Worth

Texas (DFW): 81,8 milhões de passageiros; 11.4% a mais que 2024

4. 3. 2.

Londres Heathrow

, Reino 🍐 Unido (LHR): 79.2 milhões de passageiros; um aumento 28:5% quem é o dono da betnacional relação a 2024

5.

Haneda Tóquio

, Japão (HND): 78,7 milhões de passageiros; 🍐 55.1% a mais que 2024

6.

Denver

Colorado (DEN): 77,8 milhões de passageiros; um aumento 12,3% quem é o dono da betnacional relação a 2024.

7.

Istambul

, Turquia (IST): 76 🍐 milhões de passageiros; um aumento 18.3% quem é o dono da betnacional relação a 2024

8.

Los Angeles

Califórnia (LAX): 75,1 milhões de passageiros; um aumento 13.8% quem é o dono da betnacional 🍐 relação a 2024

9. Chicago O'Hare

, Illinois (ORD): 73,9 milhões de passageiros; alta 8.1% quem é o dono da betnacional relação a 2024

10. Delilih

, India (DEL): 🍐 72.2 milhões de passageiros; um aumento 21,9% quem é o dono da betnacional relação a 2024

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1.

Hartsfield-Jackson Atlanta

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4. 3. 2.

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5.

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6.

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7.

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