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postado por patentlawyersclub.com 2024/9/16 4:09:23

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Kenzi, uma trabalhadora de publicidade br4 apostas Xangai comprou um veículo elétrico no mês passado e nem sequer estava pensando nos 🫰 benefícios ambientais. Ela leu a biografia do Elon Musk que achou o Tesla 3 bonito também sabia se ela poderia 🫰 ignorar as longas esperas para conseguir placas racionada pelo governo ndia

“Não é fácil obter uma placa de licença br4 apostas Xangai, 🫰 mas você obtém gratuitamente a carta quando compra um veículo elétrico”, disse ela.

"O país tem... uma meta anual de vendas 🫰 dos veículos elétricos. Mas para os consumidores, honestamente eles não pensam muito br4 apostas proteger o meio ambiente ”. A razão 🫰 maior é porque todo mundo está comprando [EV] e isso se torna tendência."

O carro novo de Kenzi trouxe-a para o 🫰 crescente clube dos proprietários do EV na China, a maior economia mundial e agora é um grande mercado. Um relatório 🫰 da Agência Internacional br4 apostas Energia (IEA) sugere que mais metade das empresas estão usando veículos elétricos nas estradas chinesas

A produção 🫰 e a aceitação de veículos elétricos da China é uma das maiores histórias do mercado global. Entre 2024- 2024, as 🫰 vendas na china cresceram 1,3 milhão para 6,8 milhões – representando mais que um terço dos carros no mundo br4 apostas 🫰 2024;

A China é o maior emissor de carbono do mundo, produzindo 33% da totalidade mundial br4 apostas 2024. O transporte representa 🫰 cerca 10% das emissões chinesas s

O governo do Partido Comunista Chinês (PCC) estabeleceu uma meta de atingir o pico das 🫰 suas emissões até 2030 – e relatórios recentes sugerem que eles podem estar chegando mais cedo - com parte da 🫰 br4 apostasintenção para ter novos veículos elétricos compõem 40% dos carros na estrada ao mesmo tempo. A partir De junho 🫰 2024 havia 312m civis, Dos quais baterias elétricas automóveis compostas por cerca 3.2% displaystyle 3.22-0>O EV é um Tesla mas 🫰 a marca doméstica Byd está perto disso br4 apostas cima!

A China começou seu enorme impulso para o uso de veículos elétricos 🫰 br4 apostas 2001, quando publicou um plano quinquenal, que incluía pesquisas sobre a criação dos carros.

: NurPhoto/Getty

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A indústria de 🫰 veículos elétricos da China explodiu graças a anos do governo subsídios e isenções fiscais, bem como grande intervenção no desenvolvimento 🫰 das tecnologias para o setor elétrico chinês.

O PCC tem o poder autoritário de impor políticas significativas e intervenções no mercado 🫰 para ajudá-lo a reduzir as emissões, cumprir suas metas br4 apostas energia renovável. E é exatamente isso que fez com indústria 🫰 elétrica elétrico Em 2001 CCP listou pesquisa tecnológica do VE nabr4 apostasagenda ditando plano cinco anos; objetivou ter 🫰 veículos elétricos compõem 45% das vendas novas até 2027 - Entre 2009-2024 bilhões chinês Yuan subsídios foram injetados ao Mercado 🫰 infrastructure abrangente

Nos arredores de Chongqing, há um complexo brilhante e expansivo que abriga o centro global R & D da 🫰 Changan. É uma fabricante automóvel exemplo do pivô chinês indústria automotiva O estatal chinesa propriedade foi fundada br4 apostas 1862 E 🫰 agora está ligado com Mazda and Ford nas joint ventures (joint-seven).

Hoje, Changan é o oitavo maior produtor de EV na 🫰 China e seus showrooms estão cheios com modelos que incluem compacto para cidades semelhantes a brinquedos como os da cidade 🫰 city compactados (brinquedo), carros esportivos luxuosos marcam-se grandes SUV híbridos alimentado por baterias CATL. Ele planeja acabar produção dos veículos 🫰 do motor à combustão interna até 2025 se concentrar exclusivamente br4 apostas automóveis elétricos ou híbrido... [

A comercialização de veículos elétricos 🫰 na China raramente, ou nunca se concentra nos benefícios ambientais. Cada proprietário com o qual a Guardian falou sobre esse 🫰 custo foi um fator número 1 br4 apostasbr4 apostasdecisão ndice 1.

Em Xangai, um trabalhador financeiro de 32 anos chamado Rui 🫰 Rui disse que havia economizado cerca 100 mil RMB (cerca 10.650) apenas br4 apostas taxas por licença comprando uma EV

"Além 🫰 disso, os custos com combustível são mais caros mas a eletricidade é menos dispendiosa na China."

Subsídio para veículos elétricos, incluindo 🫰 um processo mais fácil de obtenção das placas da licença incentivou a aceitação dos carros.

: NurPhoto/Getty

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O verdadeiro 🫰 nível de benefício ambiental dos veículos elétricos ainda é um pouco debatido. Estudos descobriram que o impacto da fabricação deles 🫰 são piores doque os carros convencionais, mas com tempo as economias das emissões compensaram esse golpe inicial ”.

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Um estudo publicado na revista Nature no início deste ano examinou o 🫰 impacto dos veículos elétricos sobre a qualidade do ar br4 apostas Pequim, Xangai e Shenzhen.

Também encontrou reduções correspondentes no índice de 🫰 qualidade do ar (que mede poluentes) br4 apostas regiões com maior frequência das viagens privadas por veículos elétricos, "sugerindo uma correlação 🫰 positiva" nas áreas urbanas. No entanto Pequim e Xangai onde a geração ainda é amplamente baseada na carvão - 🫰 o estudo descobriu um aumento nos níveis potencialmente ligados ao consumo elétrico dos VEs

O estudo, realizado por pesquisadores do Instituto 🫰 de Tecnologia Massachusetts e Beijing Institute of Technology (Instituto Tecnológico) descobriu “um efeito notável da redução das emissões quando os 🫰 veículos elétricos a bateria substituíram o combustível br4 apostas quilometragem equivalente”, além disso projetou uma "redução substancial nas taxas” ao longo 🫰 dos próximos dez anos.

“A meta de 45% é alcançável enquanto Xi Jinping decidir que vale a pena continuar apoiando o 🫰 setor EV”, disse Tinglon Dai, professor da Universidade Johns Hopkins.

"Os VEs são uma área rara onde a China parece estar 🫰 liderando o mundo - alta qualidade e baixo preço, para não mencionar variedade vertiginosa. Esta é um dos incríveis oportunidades 🫰 da china dominarem mercados altamente respeitados."

No entanto, Dai disse que seria um erro pensar Xi está empurrando EVs puramente para 🫰 o clima ou até mesmo a economia.

"É mais um movimento geopolítico - uma maneira de chegar ao topo da cadeia 🫰 alimentar, br4 apostas alta qualidade e alto status", disse Dai. Vale a pena mesmo que eles percam dinheiro –e não parecem 🫰 estar perdendo o seu agora perante as incríveis economias".

Os benefícios ambientais dos veículos elétricos na China podem não ter sido 🫰 uma prioridade, mas são um bônus adicional para os compradores e o governo. Kenzi geralmente a leva Tesla – apenas 🫰 nos fins de semana (para levar seu filhote) br4 apostas caminhadas longe da cidade Mas ela notou que há diferença: 🫰 "Veículos eléctricoes reduzem as emissões do carbono; muitas marcas começaram também no desenvolvimento desses carros como parte das exigências estatais", 🫰 disse Ela à Reuters

"Eu realmente sinto que depois de comprar um carro elétrico, além disso com mais e menos veículos 🫰 elétricos na estrada as emissões do automóvel não são tão graves. A poluição é muito melhor."

Reportagem adicional de Chi-hui Lin.

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