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Resumo:
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Uma empresa dinamarquesa transforma o carrinho de golfe greenbets saque recusado um veículo de luxo
Do azaleias greenbets saque recusado flor no Augusta National ao 🫰 farol impressionante greenbets saque recusado Turnberry, na Escócia, o golfe é conhecido porgreenbets saque recusadobeleza natural. No entanto, o mesmo não pode 🫰 ser dito sobre o principal meio de transporte do esporte.
Mas uma empresa dinamarquesa está greenbets saque recusado uma missão para colocar a 🫰 arte no carrinho de golfe.
A Copenhagen-based Garia descreve-se como a "primeira e única" marca de carros de golfe e lazer 🫰 de luxo (é carro, não carrinho), cujos objetivos de regenerar o tradicional carrinho de golfe levaram a ambições que vão 🫰 muito além dos limites do campo de 18 buracos.
Da ideia ao produto final
Tais metas pareciam uma longa distância greenbets saque recusado 2005, 🫰 quando Anders Lynge, ainda na escola de design, conheceu Soren Bak Hansen durante uma pasantia greenbets saque recusado uma empresa de carros. 🫰 Pouco tempo depois, tendo identificado uma lacuna no mercado, a dupla fundou a Garia.
"Há 18 anos, quando se tratava de 🫰 carrinhos de golfe, todos se pareciam os mesmos - não havia produtos sérios de alto nível lá fora", disse Lynge 🫰 à greenbets saque recusado .
"Se você vivesse greenbets saque recusado uma comunidade de alto nível - pagando taxas de milhões de dólares de 🫰 taxas de associação, uma casa de 10 milhões de dólares, o que quer que seja - todo o estilo de 🫰 vida dessas pessoas, de seus carros a suas roupas, relógios; tudo era super personalizado.
"Pensamos que era estranho que todos tivessem 🫰 o mesmo tipo de carrinho de golfe ... Então a ideia por trás da Garia era basicamente dizer, 'Como podemos 🫰 fazer um produto que atenda ao estilo de vida dessas pessoas, que tenha a mesma qualidade a que estão acostumados 🫰 de todos os outros produtos com os quais se rodeiam?'
"Isso realmente mudou nossa ênfase para dizer, 'Hey, vamos fazer isso: 🫰 o carrinho de golfe definitivo'."
Alcançar esse objetivo não foi tão simples quanto parecia quando a equipe foi efetivamente incumbida de 🫰 reinventar a roda - e, como Lynge observou, uma feia.
Existem vários motivos para a uniformidade do carrinho de golfe tradicional, 🫰 estreito e vertical greenbets saque recusado forma, Lynge explicou. A exigência universal de caber greenbets saque recusado campos de golfe e seus caminhos de 🫰 carrinhos - precisando se virar greenbets saque recusado 180 graus greenbets saque recusado uma cul-de-sac - limita a criatividade de design.
"É como tentar fazer 🫰 uma nova bicicleta ou uma nova motocicleta", disse Lynge. "Você está tão restrito técnicamente.
"É a pior forma que você pode 🫰 ter - não parece muito dinâmica. Você quer algo que seja tipo Lamborghini - muito baixo e largo - mas 🫰 o carrinho de golfe é exatamente o oposto."
No entanto, soluções emergiram: alongamento do comprimento do eixo, ampliação do compartimento de 🫰 passageiros, unprecedentes rodas de liga leve de 12 polegadas sem capas de cubo que substituíram o tradicional olhar "deep dish", e 🫰 uma suspensão dupla wishbone dianteira - comum greenbets saque recusado carros esportivos - para melhorar o manuseio.
Os veículos da Garia podem parecer 🫰 maiores e mais "musculosos" do que o carrinho de golfe médio, mas as proporções são as mesmas de qualquer outro 🫰 carrinho de golfe padrão. Isso é apenas uma "ilusão" visual - e longe de ser a única.
Uma caixa de armazenamento 🫰 escondida atrás do assento serve para levantar a linha do cinto, reduzindo o espaço do compartimento de passageiros para dar 🫰 mais a impressão de carro, enquanto linhas de ênfase e rodas empurradas para os cantos ajudam a enraizar o veículo.
Lynge 🫰 brincou extensivamente com espaço positivo e negativo, tirando inspiração do Porsche 911 para usar formas côncavas e convexas greenbets saque recusado todo 🫰 o carro. Isso torna o armazenamento greenbets saque recusado depósito um "incômodo noturno", mas os retornos visuais valem a pena, disse Lynge.
De 🫰 fato, é raro que dois Garias se pareçam exatamente os mesmos.
Usando um configurador online inspirado no customizador de sapatos da 🫰 Nike, compradores potenciais podem escolher quase todos os aspectos de seu veículo; do corpo e cobertura do teto - 44 🫰 opções e contando - a rodas e recursos interiores como refrigeradores e porta-copos. Há milhões de combinações possíveis, insiste Lynge.
A 🫰 empresa alemã de modificações de carros de luxo Mansory, que trabalha com clientes como Bentley e Lamborghini, fornece uma variedade 🫰 de acessórios e até um carro inteiro de fibra de carbono.
Outras colaborações incluíram o fornecedor alemão de Bugatti Kussmaul, com 🫰 quem a Garia se associou para construir um único carro de cromo especial capaz de fazer 0 a 40 quilômetros 🫰 por hora (25 milhas por hora) greenbets saque recusado menos de dois segundos.
Outra envolveu a Mercedes, com quem Lynge se conectou após 🫰 vencer uma competição da montadora para projetar um carrinho de golfe. Lynge aproveitou a oportunidade para apresentar um sonho que 🫰 seria realizado greenbets saque recusado 2024 - um carrinho de golfe Garia inspirado pelo estilo Mercedes-Benz.
Com um preço de venda sugerido de 🫰 cerca de €80.000 (R$86.000), o carro totalmente de fibra de carbono tinha duas vezes a vida útil da bateria e 🫰 duas vezes a potência de um Garia típico, atingindo velocidades de até 69 quilômetros por hora (43 milhas por hora).
"Muito 🫰 caro ... super exclusivo, mas também o carrinho de golfe mais legal que você verá", disse Lynge.
Sua escassez significa que 🫰 apenas alguns poucos terão sido vistos greenbets saque recusado estradas europeias.
Tornar os modelos legais nas ruas sempre foi o plano da Garia, mas 🫰 alcançar a certificação não é uma tarefa fácil. Testes de segurança e choque extensos - e, portanto, caros - são 🫰 necessários para obter o status de estrada, e os requisitos diferem greenbets saque recusado regiões.
Enquanto a Europa permite maiores velocidades, os EUA 🫰 empregam um limite de velocidade estrito de 40 quilômetros por hora (25 milhas por hora) para tais veículos. No entanto, 🫰 isso não desencorajou Lynge, que via as comunidades de golfe nos EUA como um mercado potencialmente lucrativo para a Garia. 🫰 A empresa foi vendida pelo Grupo Lars Larsen ao Club Car, um gigante de golfe e utilitário americano, greenbets saque recusado 2024.
A 🫰 versão base de dois assentos do carrinho de golfe Garia - sem personalização ou recursos adicionais - tem um preço 🫰 de venda sugerido pelo fabricante de €14.939 (R$16.100), com a edição de quatro assentos começando greenbets saque recusado €20.189 (R$21.770). As variações 🫰 com certificação de rua para amb a Europa e os EUA começam greenbets saque recusado €18.959 (R$20.440) para o modelo de dois 🫰 assentos e vão para €21.219 (R$22.880) para quatro assentos.
"Nós muito sentimos que esses carros são muito divertidos de dirigir e 🫰 são divertidos de interagir", disse Lynge. "Não sei a porcentagem exata, mas uma grande parte de nossos carros também é 🫰 comprada por pessoas que não jogam golfe. Eles estão greenbets saque recusado uma casa de férias."
À medida que olha para o futuro, 🫰 Lynge sonha greenbets saque recusado ver a Garia se expandindo do golfe e entrando no espaço de lazer, tornando-se "mais e mais 🫰 carro-como" a cada ano, produzindo veículos adequados para mobilidade urbana.
"Se você dirigir greenbets saque recusado Londres, quanta velocidade realmente precisa ir? Quarenta 🫰 e três milhas por hora é mais do que suficiente, não é? Há algum tipo de espaço estranho lá fora 🫰 à medida que o mercado muda para totalmente elétrico onde tudo está um pouco no ar", disse ele.
"Não sei para 🫰 onde vamos pousar, mas sinto que temos algumas lições interessantes com a gente nessa jornada que nos colocam greenbets saque recusado uma 🫰 boa posição para fazer mobilidade, talvez greenbets saque recusado um sentido mais amplo do que apenas golfe."
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