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"É com grande tristeza que devemos anunciar a morte de um sonho. Trens 0️⃣ da meia-noite morreram hoje, cercados por familiares e amigos."
Esse foi o epitáfio do fundador da Midnight Trains, Adrien Aumont bonus betano como funciona 0️⃣ 31 de maio. sinalizando quebonus betano como funcionavisão para criar uma nova rede dos trens noturnos luxuosos ligando as principais cidades 0️⃣ europeias havia atingido os bufferes
Antes do fim da empresa, parecia que a Europa estava preparada para uma revolução de trem 0️⃣ noturno. As viagens ferroviárias noturnamente têm ressurgido bonus betano como funciona todo o continente à medida Que os viajantes buscavam ligações mais sustentáveis 0️⃣ entre as cidades
O conceito de ir para a cama bonus betano como funciona um centro da cidade e acordar noutro, centenas das milhas 0️⃣ distante-se uma alternativa cada vez mais atrativa aos vôos do curto curso numa era dos interesses ambientais aumentado & as 0️⃣ experiências carregadadas viagens aéreas.
Apesar dessa demanda, os obstáculos para startups como Midnight Train tentando entrar no mercado e atender a 0️⃣ ela permanecem praticamente intransponíveis.
No início, parecia que novas regras de "acesso aberto" permitiriam aos novos operadores compartilhar a rede ferroviária 0️⃣ da Europa com as empresas férreas estatais existentes abririam portas para uma enxurrada das ideias excitantes do novo sistema ferroviário.
E, 0️⃣ de fato isso levou vários novos operadores a se apresentarem prometendo uma teia com novas rotas ou tarifas mais baratas 0️⃣ para atrair diferentes setores do mercado.
No entanto, apenas um punhado chegou aos trilhos.
Snllt get da Suécia é um, ligando Estocolmo 0️⃣ com a Dinamarca e Alemanha. provedor de viagens Checa Regiojet opera uma série das rotas durante à noite para cidades 0️⃣ na República Tcheca (Eslováquia) E Ucrânia ocidental; Além disso populares trens feriados desde Praga até costa Adriática Croácia no pico 0️⃣ verão temporada Ambos construíram seus serviços noturno bonus betano como funciona cima do comprovado operações diurnamente... [
Até agora, apenas um novo participante com 0️⃣ foco puramente bonus betano como funciona viagens noturnas chegou aos trilhos. O European Sleeper executou seus primeiros trens Bruxelas-Amsterdamm -Bernin no 2024 e 0️⃣ hoje também serve Praga três vezes por semana!
As dificuldades do European Sleeper bonus betano como funciona garantir um trem e horários adequados oferecem 0️⃣ lições preocupantes para outros operadores de acesso aberto que esperam explorar a crescente demanda por viagens durante o dia. Originalmente 0️⃣ esperado ser lançado no 2024,bonus betano como funcionaestreia foi adiada pela falta crítica dos treinadores úteis ”.
A ES conseguiu eventualmente montar 0️⃣ uma coleção de treinadores, sofás e até mesmo um carro-cama vintage dos anos 1950 construído para a lendária Compagnie Internationale 0️⃣ De Wagon Lits (CIWL) – operador único do icônico Orient Express. É suficiente apenas três vezes por semana bonus betano como funciona dias 0️⃣ alternados na direção certa; espera aumentar diariamente quando mais material circulante estiver disponível no mercado
A ambição da empresa de lançar 0️⃣ uma nova rota a cada ano está sendo frustrada por falta crítica dos ônibus adequados e os obstáculos formidáveis colocados 0️⃣ bonus betano como funciona seu caminho pelas administrações ferroviárias nacionais – particularmente na França. Em seguida,bonus betano como funcionalista é um trem Bruxelas-Barcelona : 0️⃣ isso terá que atravessar o comprimento do país durante à noite - período no qual muitas trilhas francesa são fechadas 0️⃣ para manutenção tradicional (ver mais).
Como se isso não bastasse, completar as montanhas de papelada necessárias para obter licenças operacionais é 0️⃣ extremamente demorado e caro. Embora grande parte seja essencial provar que um operador bonus betano como funciona potencial tem competências necessários s o 0️⃣ regime da segurança do apoio financeiro a cumprir suas promessas os diferentes requisitos no país cada uma burocracia lento-em movimento 0️⃣ pode levar anos -e milhões dos dólares – superar
Infelizmente, os trens da meia-noite nem chegaram tão longe.
Apesar de um argumento 0️⃣ convincente que as viagens aéreas "limpas" não são susceptíveis a ser possível antes do final da século 21 e os 0️⃣ trens noturnos oferecem o melhor caminho para incentivar pessoas à mudança bonus betano como funciona rotas ferroviária, ele pode garantir apoio financeiro necessário.
O 0️⃣ documento também destacou que, embora o mercado ferroviário da União Europeia esteja – bonus betano como funciona teoria - aberto à concorrência 0️⃣ a realidade é de 2024 ter se tornado principalmente aberta.
A rede internacional de florescimento Nightjet é operada pela Austrian Federal 0️⃣ Railways (BB) bonus betano como funciona cooperação com outras ferrovia state-owed enquanto a concorrência florescente nas redes do continente da alta velocidade vê 0️⃣ operadores nacionais franceses, italianos e espanhóis que tentam ganhar novos mercados nos caminhos um dos outro'".
Sem o apoio do governo 0️⃣ – apreciado pela BB e outras ferrovias estatais legadas - também é muito difícil obter as finanças necessárias para adquirir 0️⃣ ou aprovar novos trens noturno.
Nick Brooks, secretário-geral da ALLARAIL (Almirail), um grupo de pressão que representa operadores não estatais do 0️⃣ trem disse à agência Reuters bonus betano como funciona novembro passado.
"Os políticos devem ser claros: o mercado de comboios noturnos será efetivamente fechado 0️⃣ por um longo tempo", diz ele. Isso é contrário aos objetivos do Mercado nico Ferroviário da UE - que são 0️⃣ loucura quando já existe uma alternativa clara e eficiente."
Embonus betano como funcionadeclaração de 31 maio, Adrien Aumont lamentou: "Os canais estão 0️⃣ abertos mas na realidade este mercado foi organizado pelas autoridades públicas para seus próprios operadores históricos e não realmente criar 0️⃣ novos jogadores".
Ele disse que percebeu o estrangulamento dos operadores nacionais no setor ferroviário da Europa, mas acreditava na mudança. Insta 0️⃣ os legisladores europeus a abrirem as portas aos inovadores de forma adequada;
"Esperamos que esta dinâmica permita aos fundos de investimento 0️⃣ interessarem-se pelo caminho ferroviário, para outros empreendedores poderem ter sucesso na criação e melhoria da experiência das viagens ferroviárias", acrescentou.
demanda 0️⃣ crescente
Os trens da meia-noite esperavam oferecer uma experiência de luxo "hotel sobre rodas" entre Paris e Barcelona a partir do 0️⃣ ano 2025.
A longo prazo, planejava servir 10 destinos que irradiavam de Paris : Milão / Veneza; Florença/Roma (Itália), Hamburgo e 0️⃣ Berlim - Copenhague – além da cidade parisiense para Madri ou Porto.
Embora tenha falado com vários fornecedores, a Midnight Trains 0️⃣ não garantiu nenhum veículo adequado durante o dia e muito menos iniciou um processo de construção ou reforma da especificação 0️⃣ proposta. Não estava sozinha nesse aspecto – todos os potenciais operadores do trem bonus betano como funciona acesso aberto enfrentam uma enorme tarefa 0️⃣ na aquisição dos materiais rolantes "pré-amados" apropriados
Os apoiantes dos comboios noturnos de acesso aberto exigem que a União Europeia entre 0️⃣ para criar um ambiente mais fértil na criação e desenvolvimento do novo serviço. Uma opção poderia ser as autoridades europeias 0️⃣ ajudarem no financiamento da aquisição duma frota especializada bonus betano como funciona autocarros, o qual poderá então beneficiar das empresas formadoras; isto contribuiria 0️⃣ assim à eliminação dum grande desafio enfrentado pelos novos operadores ao mercado!
"O European Sleeper demonstra que a demanda por trens 0️⃣ de passageiros transfronteiriços, incluindo comboios noturnos e nocturnos está crescendo rapidamente. Esses serviços também podem ser operados comercialmente", explica Brookes 0️⃣ ”.
Mas, como Midnight Trains descobriu os desafios não terminam com o trem. Os tradicionais capitalistas de risco e fundos da 0️⃣ infraestrutura são criados para investir bonus betano como funciona projetos arriscados complexos a longo prazo ou empresas que alugavam veículos ferroviárioes estão relutantemente 0️⃣ investindo no material circulante sem um contrato operacional garantido por longos prazos!
Onde quer que eles funcionem, os trens noturnos são 0️⃣ complicado e caros de operar – uma das principais razões pelas quais entraram bonus betano como funciona declínio a partir da década.
"O esforço 0️⃣ necessário para colocar novos trens adormecidos bonus betano como funciona funcionamento não deve ser subestimado", acrescenta o especialista ferroviário Mark Smith, mais conhecido 0️⃣ como guru de viagens ferroviária online The Man in Seat 61. Mas BB e start-up tais quais European Sleeper estão 0️⃣ provando que isso pode fazer."
A BB, que trabalha com a Swiss Federal Railways e Deutsche Bahn da Alemanha (Alemanha), revigorou 0️⃣ rotas noturnamente ligando centros bonus betano como funciona Viena à Zurique. Com cidades na Áustria-Itália - Hungria; Polônia – República Tcheca: França/Bélgica).
O seu 0️⃣ sucesso tem incentivado outros países, nomeadamente França e Itália a reexaminarem as operações durante o dia; reavivarem rotas abandonadas ou 0️⃣ até mesmo propor novas carruagens para melhorarbonus betano como funcionaoferta.
A Italian State Railways encomendou 70 novas carruagens para trens noturno, com 0️⃣ cabine de alta qualidade e banheiros privativo.
Os primeiros veículos serão implantados na rota de longa distância entre Milão e a 0️⃣ Sicília, que atravessa o Estreito da Messina no último ferry ferroviário restante europeu. O contrato com USR$ 770 milhões poderia 0️⃣ eventualmente ver até 337 novas carruagens noturnamente introduzidas para atualizar toda frota ferroviária italiana durante à noite ”.
Com a honrosa 0️⃣ exceção da Nightjet, que planeja expandir rapidamente nos próximos cinco anos os serviços de trem noturno europeu ainda não se 0️⃣ igualaram ao hype. A demanda está crescendo mas as enormes dificuldades do financiamento e criação das novas operações estão suprimindo 0️⃣ o crescimento!
Obstáculos operacionais, políticos e financeiros formidáveis não evaporarão da noite para o dia. E é necessário um esforço concertado 0️⃣ pela UE ou pelos Estados-Membros no sentido de entregar caminhosde ferro que estão verdadeiramente abertos à concorrência; caso contrário a 0️⃣ revolução tão necessária nos comboios noturnos europeus poderia ser sufocada antes do seu florescimento ter uma oportunidade ”.
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